監(jiān)測地鐵隧道實時動態(tài)預警系統(tǒng)

監(jiān)測地鐵隧道實時動態(tài)預警系統(tǒng)

地鐵隧道實時動態(tài)預警系統(tǒng)在地鐵結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測領(lǐng)域起到了革命性作用，彌補了傳統(tǒng)監(jiān)測手段不及時、高昂成本的問題，進入了高效精細化管理時代。該系統(tǒng)依托了北斗+理念、近景攝影測量、5G、物聯(lián)網(wǎng)云服務等前沿技術(shù)，變搶險為預警，并具有高效率、高精度、智慧化等優(yōu)勢。

實時動態(tài)預警系統(tǒng)

提供了更全面詳細的數(shù)據(jù)成果，基于機器學習的AI級預警分析，準確、及時的推送報警信息，并可隨時查看現(xiàn)場的實時狀況，具備自主感知、分析診斷、精準執(zhí)行自主決策和自我學習等多個特點。

視覺位移測量系統(tǒng)

該儀器是基于近景攝影測量技術(shù)的全新測量手段，通過圖像識別、亞像素算法、數(shù)據(jù)智能分析等多種技術(shù)，實現(xiàn)地鐵隧道位移、沉降、收斂等指標的測量。

n 高精度

經(jīng)第三方測試，視覺位移測量系統(tǒng)可在室外200m位置達到±1mm精度。

n 高頻率采樣

具備高性能攝像裝置和處理模塊，可觀察到列車經(jīng)過時隧道結(jié)構(gòu)物的變化情況，提供了的分析成果。

n 多指標同時計算

攝像機模塊每采集一幀圖像，可同時計算出水平位移、沉降、收斂等多個指標。

n 高性價比

無論是地鐵保護性監(jiān)測還是運營復測，視覺位移測量系統(tǒng)工程測量預算降低至原有的30%-50%。

n 安裝維護便捷

單臺設(shè)備覆蓋100個測點，可遠程調(diào)試維護。

n 不受環(huán)境干擾

允許環(huán)境光存在。

n 國內(nèi)外有的“鏈攝像"測量技術(shù)

實現(xiàn)多臺儀器長距離附合/閉合路線聯(lián)測。

視覺位移測量系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

數(shù)據(jù)優(yōu)勢

n 武漢軌道交通前川線下穿2號線保護性監(jiān)測項目

從對比趨勢可看出，兩者數(shù)據(jù)高度重合，測量機器人的數(shù)據(jù)重復性明顯高于視覺測量系統(tǒng)。

下圖反映了視覺測量系統(tǒng)的實時性明顯高于測量機器人，且水平、豎向位移、熟練、道床豎向位移差管片差異沉降等指標同時給出。

2022年1月11 日-2023 年1月11 日共計365 天數(shù)據(jù)，可靠性良好。

武漢軌道交通 7 號線煙道病害整治及保護性監(jiān)測項目

實時性優(yōu)勢表現(xiàn):可得到環(huán)片荷載與交通流量的關(guān)系

<0.1mm 的測量分辨率，觀察到 0.05mm 的環(huán)片細微變化。

了解暴雨預警對環(huán)片的影響，防患于未然，變“搶險"為“預警"。